常熟國強和茂管材有限公司是由曾就職于世界 500 強企業的行業人物高強先生及一群行業骨干精英聯合創辦。公司研發、制造和銷售多種壁厚、多種形狀、多種尺寸的新能源精密鋁合金管材,如折疊管、矩形管、扁管,圓管、D 型管,中空玻璃隔條等。該類產品大量應用于汽車熱交換、商用空調、發電站冷卻、建筑門窗系統等。我們秉承誠信、敬業、專注、創新的理念,與行業客戶緊密聯系、持續發揮優良技術,勵志成為全球新能源精密鋁合金管材企業。
使熱量從熱流體傳遞到冷流體
有效把控每一環節的散熱節能
專配降溫設備,性能穩定,使用壽命長
多新的高效器件,提升熱量交換效率
配備獨立熱管理模塊,確保電池工作在穩定溫度范圍內
工程設計、制造、安裝達到設定性能和質量要求
鋁合金精密管材全域解決方案提供者
鋁合金精密管材全域解決方案提供者
管型寬度:9.0-60mm,管型高度:1.0-3.05mm,孔數:5-28,米重:0.02 -0.15kg,廣泛應用于汽車空調和家商用空調中。
管型寬度:102-248mm,管型高度:4.98-29.78mm,材料厚度:0.32-1.0mm,小型動力電池單元模塊式冷卻專用
管型寬度:26-52mm,管型高度:1.8-2.45mm,材料厚度:0.25-0.45mm,可廣泛用于水箱和暖風
單邊邊長:12-36mm, 材料厚度:0.9-2.5mm ,廣泛應用于新能源汽車動力電池冷卻水冷板中
管型寬度:16-120mm,管型高度:1.5-3.0mm,材料厚度:0.2-0.35mm,廣泛應用于多種散熱器用途
外徑:8-76mm,材料厚度:0.3-3.5mm,廣泛應用于各類集流管用途
400-100-7068
高強度鋁合金結構強韌性差一直是困擾航空航天、高速列車等重大裝備的世紀難題。自從焊接技術發明以來,鋁合金熔焊結構頻繁發生疲勞破壞,根源在于損傷演化機理不明。
近日,俄羅斯國立研究型技術大學研制出一種低成本、可耐400℃高溫的鋁合金,相較于其他類似合金可承受范圍高出100℃至150℃,預計將大大減少鐵路運輸、航空和其他設備的重量和碳足跡。而我國在碳中和和輕量化背景下,也在積極探索“以鋁代鋼”的發展模式,推動鋁合金行業的發展。
As fabricated表示冷加工,熱加工或鑄造成形后不在施以特別處理。適用于在成型過程中,對于加工硬化和熱處理條件無特殊要求的產品,該狀態產品的力學性能不作規定
歐洲的汽車工業以其性和高度創新性而聞名于世,隨著節能減排政策壓力不斷增加,為了減少燃油消耗量和二氧化碳排放,改良和創新設計的鋁合金被廣泛應用于汽車設計。
大飛機項目涵蓋飛機設計集成、總裝制造、新材料、制造、動力系統、電子設備、自動控制、信息技術、運營維修、服務等眾多領域。大飛機零部件、機體制造、機載系統、總裝集成等制造環節,能帶動幾十個乃至上百個產業,技術擴散率高達60%。
高強度鋁合金結構強韌性差一直是困擾航空航天、高速列車等重大裝備的世紀難題。自從焊接技術發明以來,鋁合金熔焊結構頻繁發生疲勞破壞,根源在于損傷演化機理不明。
近日,俄羅斯國立研究型技術大學研制出一種低成本、可耐400℃高溫的鋁合金,相較于其他類似合金可承受范圍高出100℃至150℃,預計將大大減少鐵路運輸、航空和其他設備的重量和碳足跡。而我國在碳中和和輕量化背景下,也在積極探索“以鋁代鋼”的發展模式,推動鋁合金行業的發展。
As fabricated表示冷加工,熱加工或鑄造成形后不在施以特別處理。適用于在成型過程中,對于加工硬化和熱處理條件無特殊要求的產品,該狀態產品的力學性能不作規定
歐洲的汽車工業以其性和高度創新性而聞名于世,隨著節能減排政策壓力不斷增加,為了減少燃油消耗量和二氧化碳排放,改良和創新設計的鋁合金被廣泛應用于汽車設計。
大飛機項目涵蓋飛機設計集成、總裝制造、新材料、制造、動力系統、電子設備、自動控制、信息技術、運營維修、服務等眾多領域。大飛機零部件、機體制造、機載系統、總裝集成等制造環節,能帶動幾十個乃至上百個產業,技術擴散率高達60%。
高強度鋁合金結構強韌性差一直是困擾航空航天、高速列車等重大裝備的世紀難題。自從焊接技術發明以來,鋁合金熔焊結構頻繁發生疲勞破壞,根源在于損傷演化機理不明。
近日,俄羅斯國立研究型技術大學研制出一種低成本、可耐400℃高溫的鋁合金,相較于其他類似合金可承受范圍高出100℃至150℃,預計將大大減少鐵路運輸、航空和其他設備的重量和碳足跡。而我國在碳中和和輕量化背景下,也在積極探索“以鋁代鋼”的發展模式,推動鋁合金行業的發展。
As fabricated表示冷加工,熱加工或鑄造成形后不在施以特別處理。適用于在成型過程中,對于加工硬化和熱處理條件無特殊要求的產品,該狀態產品的力學性能不作規定
歐洲的汽車工業以其性和高度創新性而聞名于世,隨著節能減排政策壓力不斷增加,為了減少燃油消耗量和二氧化碳排放,改良和創新設計的鋁合金被廣泛應用于汽車設計。
大飛機項目涵蓋飛機設計集成、總裝制造、新材料、制造、動力系統、電子設備、自動控制、信息技術、運營維修、服務等眾多領域。大飛機零部件、機體制造、機載系統、總裝集成等制造環節,能帶動幾十個乃至上百個產業,技術擴散率高達60%。